Kun lapset ajavat | parempia koteja ja puutarhoja

Ajokortti on yksi helpoimmin saatavissa olevista asiakirjoista Yhdysvalloissa. Useimmissa valtioissa uusien kuljettajien on hyväksyttävä vain luentotesti ja kirjallinen tentti, joka perustuu liikenneturvallisuussääntöjen tuntemiseen oppilaan luvan saamiseksi. Sitten pienellä tiellä harjoittelemalla nuori voi helposti läpäistä rajoittamattoman luvan vaatimukset. Kun ajatellaan myös, että ensimmäisen vuoden kuljettaja pyrkii yliarvioimaan kykynsä roolin taakse, ei ole ihme, että lapset ovat vaarassa.

Riskit ovat huomattavat: Teini-ikäiset ovat vain 6, 7 prosenttia kuljettajista, mutta heidän osuus on 14 prosenttia kuolemaan johtaviin auto-onnettomuuksiin liittyvistä kuljettajista. 16 vuoden ikäisenä kokemattomuus johtaa 43, 2 kaatumiseen miljoonaa ajettua mailia. (Sitä vastoin "veteraani" 17-vuotiaat kuljettajat kokevat 30, 3 onnettomuutta miljoonaa mailia.)

Miksi teini-ikäiset ovat pahimmat kuljettajat? Koska liian monet ovat helposti hajamielisiä riskinottajia. Aivan liian usein he eivät näe vaarallisen tilanteen kehittymistä, kun he viihuvat radion valitsimilla, pääsevät suosikkilauluilleen tai kiinnittävät enemmän huomiota matkustajiinsa kuin lähestyvään liikenteeseen.

Toinen syy, että teini-ikäiset kokevat suuremman kaatumisprosentin, on yksinkertaisesti se, että monilla on ollut vähän tien kokemuksia, etenkin pimeinä, sateisina öisin ja liuteillä kaduilla.

Pidä teini-ohjaimet turvassa

Vaikka useat valtiot kamppailevat ratkaisuilla teini-ikäisten kuljettajien ongelmiin, monet perheet eivät odota lainsäätäjiensä toimia. Tässä on joitain strategioita, joita voit toteuttaa kotona varmistaaksesi, että nuoret kuljettajat pääsevät oikealle tielle.

• Anna hänelle valvottu harjoittelu tien päällä (jopa kun hän on saanut luvan). Tällä tavoin voit tarkkailla ja vahvistaa hyvien ajotapojen muodostumista ja tarjota hitaammin vaikeampia ajokokemuksia - ruuhka-aikaista kaupunkiliikennettä, huonoja sääolosuhteita ja moottoriteitä. Lentäjän on kirjauduttava vähintään 40 tuntia valvottua lentoaikaa ennen luotsin luvan saamista. Vanhemmat voivat vaatia teini-ikäisten kirjautumaan 35–40 tunnin valvottuun ajoon, dokumentoituna hakemistokorteissa, joita pidetään auton hansikaslokerossa.

• Valitse uudelle kuljettajallesi turvallinen auto. Osta huomattavan kokoinen ja painoinen auto - säiliö tekisi hienosti - olkavaljailla, turvatyynyillä ja lukkiutumattomilla jarruilla, jos mahdollista. Vältä suorituskykyisiä autoja ja väitä, että turvavyötä on käytettävä aina - muuten avaimet ovat sinun.
• Tarjoa teini-ikäisellesi kuljettajankoulutusohjelmaa, joka sisältää luokkahuoneen ja tiellä harjoittamisen. Päivässäsi koulusi tarjosi todennäköisesti ilmaisen kuljettajan ed. Se on historia useimmissa koulupiireissä. Valitsetko koulupohjaisen ohjelman, josta maksat maksun, tai yksityisen koulun, luokat ovat pakollisia. Nämä ohjelmat auttavat kehittämään hyviä ajotapoja, ja opettajat ovat rentoutuneempia kuin olisit teini-ikäisenne kanssa. "Tarjoamme 30 tuntia luokkahuoneessa ja kuusi tuntia tiellä", sanoo pitkäaikainen ajo-ohjaaja John Blackshire. "Mutta suosittelemme, että vanhemmat antavat ylimääräisen 24–30 tunnin tiekokemuksen ennen teini-ikäisten ottamista ajokokeen. Mitä enemmän kokemusta, sitä kypsempi kuljettaja on."

• Laadi "ajo-sopimus", joka sisältää säännöt, vastuut ja seuraukset. Monet perheet eivät salli ensimmäisen vuoden kuljettajien ajaa matkustajien kanssa tai ajaa pimeässä ilman aikuista. Toiset eivät salli lastensa ajaa autossa ensimmäisen vuoden kuljettajan kanssa. Jotkut vanhemmat vaativat myös tietyn arvosanan keskiarvoa - monet vakuutusyhtiöt tarjoavat "hyvän opiskelijan" alennuksen. Älä pelkää kieltää oikeuksia edes pieniin sääntöjen rikkomuksiin.

• Kannusta teini-ikäisiäsi liittymään SADD- oppilaisiin tuhoavia päätöksiä vastaan. Monissa lukioissa on valtakunnallinen klubi, joka edistää nimettyjä kuljettajia ja päihteiden puuttumista ajon aikana. Opiskelijat allekirjoittavat "elämäsopimuksen", jonka mukaan he lupaavat soittaa vanhemmalle turvalliselle ajamiselle kotiin, jos he ovat koskaan vaarallisessa tilanteessa. Lisätietoja SADD-klubin perustamisesta saat heiltä heidän verkkosivuillaan.
• Tue teini-ikäisten kuljettajien turvallisuutta koskevia lakeja. Kirjoita lainsäätäjille suosittelemalla valmistuneita lisenssejä, nollatoleranssilakeja ja Cinderella-lakeja, jotka rajoittavat yöaikaista ajoa.

• Ole hyvä esimerkki. Tutkimukset osoittavat, että vanhemmat eivät usein harjoita sitä mitä he saarnaavat. Käytä aina hyviä ajotapoja, käytä turvavyötä ja noudata liikenneturvallisuuslakeja. Olet teini-ikäisenne paras esimerkki. Yksi Pennsylvanian vanhemmista otti tämän askeleen pidemmälle. Joseph Abramek, joka on kärsimätön lainsäätäjien johdossa ja huolissaan siitä, kuinka hän voisi vähentää kahden teini-ikäisen tyttärensä todennäköisyyttä tulla tilastoiksi, kehitti kuljettajanvalvontaohjelman. "Aja turvallisesti" perustuu numeroon 1-800 MITEN AJOAN? kaupallisissa kuorma-autoissa näkyvät tarrat. Abramek-ohjelmassa vanhemmat asettavat tarran teini-ikäisen autoon ja pyytävät muita kuljettajia soittamaan 800-numeroon, kun he näkevät virheen tai käyvät läheistä puhelua uuden kuljettajan kanssa. "Kuljettajanvalvonta ei ole tarkoitettu vanhemmille, jotka haluavat vakoilla teini-ikäisiänsä", Abramek sanoo. "Se on palvelu, jonka avulla vanhemmat ja teini-ikäiset voivat pitää viestintälinjat avoimina ja korjata virheet ennen kuin heistä tulee juurtunut käyttäytyminen." Luottaessaan tyttäriänsä pyörän taakse, Abramek sanoo ymmärtävänsä he olevan kokemattomia - ja hän mieluummin oppii heidän virheistään tämän ohjelman kautta kuin päivystyslääkärin. Vaikka teini-ikäinen kuljettajasi testaa huolen ja kärsivällisyyden rajat, tämä tieto ja nämä strategiat voivat tehdä tästä ajasta arvokkaan oppimiskokemuksen kaikille.

• Hanki turvallisempaa teini-ikäisen ajo-vinkkiä kansalliselta turvallisuusneuvostolta

Kaksi strategiaa on noussut esiin, kun valtiot tarkastelevat oikeudellisia uudistuksia, joilla pyritään hillitsemään teini-ikäisten onnettomuuksia:

Valmistunut lisensointi

Valmistunut lisensointi tarjoaa nuorille kuljettajille hallitun etenemisen rajoittamattomaan ajoon kolmessa vaiheessa: vähimmäisaika opiskelijan luvalla valvotulla ajotavalla, rajoitettu ajokortti määrätyksi ajaksi, joka sallii ilman valvontaa tietyissä olosuhteissa, ja sitten täydellinen lupakirja kuljettajalla ei ole ollut tapaturmia tai rikkomuksia.

Toistaiseksi 37 osavaltiota sekä Columbian piiri ovat hyväksyneet jonkinlaisen valmistuneen lisensoinnin tämän vuoden loppuun mennessä. Vaikka rajoitukset vaihtelevat osavaltioiden välillä, kuljettajaturvallisuusryhmät luokittelevat tällä hetkellä Michiganin lain parhaimpiin. Teini-ikäiset voivat ensin ansaita kuuden kuukauden oppilaan luvan juuri ennen heidän 15. syntymäpäiväänsä, ja voivat harjoitella tiellä yli 21-vuotiaiden ajokorttien saaneiden kuljettajien kanssa. Rajoitetun lisenssin saamiseksi heidän on suoritettava johtava johtava koulutuskurssi ja heidän vanhempansa heidän on todistettava, että he ovat suorittaneet 50 tuntia valvottua ajoa, mukaan lukien 10 tuntia yöllä. Hyväksytyn kuljettajakoulutuksen ja tietestin jälkeen 17-vuotiaat, joilla on ollut tämä rajoitettu ajokortti vähintään kuusi kuukautta, voivat saada rajoittamattoman luvan, mutta heidän on pysyttävä onnettomuuksien ja rikkomusten ulkopuolella 12 peräkkäisen kuukauden ajan.

Tällä hetkellä 24 osavaltiota vaatii jonkin verran vanhempien valvontaa ajamiseen.

Nollatoleranssi

Vaikka valmistuneet lisenssit voivat suojata nuoria kuljettajia, joiden onnettomuudet liittyvät kokemattomuuteen, tilastot osoittavat, että kuolemaan joutuneiden teini-ikäisten kuljettajien joukossa lähes 30 prosenttia oli juonut ennen onnettomuutta. Vertaispaine ja tarve kokeilla uusia tilanteita saattavat houkutella teini-ikäisiä juomaan, mutta yhdistä tämä heidän kuljettamattomuuteensa kuljettajina ja kohtaat tappavan cocktailin.

Valtion lainsäätäjät ja paikallishallinnot ovat tutkineet useita suunnitelmia teini-ikäisten alkoholin käytön ja ajamisen estämiseksi. Kaikissa osavaltioissa ja Columbian piirikunnassa on nyt 21-vuotias vähimmäisjuotto-ikälaki. Nämä lait ovat vähentäneet 18 - 20-vuotiaiden kuljettajien onnettomuuksien kuolemantapauksia 13 prosentilla ja säästäneet noin 15 667 henkeä vuodesta 1975.

Lisäksi kaikki osavaltiot ja Columbian piiri ovat laatineet nollatoleranssilait. Tämä tarkoittaa, että alle 21-vuotiaiden kuljettajien, joiden veressä on enemmän kuin jälkiä alkoholia, katsotaan olevan päihtyneitä ja heidän ajokorttinsa peruutetaan välittömästi. Lisenssin menettämisen uhka voi kiinnittää teini-ikäisen huomion nopeammin kuin mikään, mukaan lukien loukkaantumisen tai kuoleman pelko, jonka monet vanhemmat pyrkivät juurruttamaan.

• Kansallinen valtatieliikenteen turvallisuusvirasto tarjoaa lisäapua teini-ikäisten kuljettajien vanhemmille

Tekstiviestit ajon aikana

Vuonna 2015 42 prosenttia teini-ikäisistä myönsi tekstiviestit ajon aikana, mukaan moottoriajoneuvoosaston raportti. Itse asiassa kutoma ja ajo ovat teini-ikäisten kuolemien johtava syy Yhdysvalloissa. Miksi? Siihen sisältyy suuri joukko turvallisuuskysymyksiä ja kaikenlaisia ​​ajo-häiriöitä:

• Se vie teini-ikäiset silmät tieltä
• Se vie kuljettajan kädet pois pyörältä
• Ja se vie keskittymisen pois turvallisista ajo-käytännöistä

Auta teini-ikäisiäsi ymmärtämään, että suurin osa valtioista on säätänyt ankarat lait ja rangaistukset kutomiseen ja ajamiseen. Jos pyydystät tekstiviestien ja ajon aikana, teini-ikäistäsi voidaan rangaista:

• Suuret sakot
• Hänen ajokorttinsa keskeyttäminen
• Vakuutuskorkojen nousu
• Mahdollisuus vankilaan

Bottom line: Jaa teini-ikäisten kanssa tekstiviestien vakavista turvallisuuteen, juridisiin ja taloudellisiin vaikutuksiin pyörän takana. Jaa valtion lakisi teini-ikäisen kanssa ja anna hänelle neuvoja ajaa turvallisesti ja ilman häiriötekijöitä.